Hast du einen Scott-Oiler am Motorenölkreislauf angehängt?
Wenn die 2dl mit 10l Benzin verbrennt, müsste es riech- und sichtbar sein wie ein 2-Takter.
Lieber Gruss
Stefan
Hast du einen Scott-Oiler am Motorenölkreislauf angehängt?
Wenn die 2dl mit 10l Benzin verbrennt, müsste es riech- und sichtbar sein wie ein 2-Takter.
Lieber Gruss
Stefan
neeee habe ich nicht, sowas braucht kein Mensch auf der Strecke und da kommt die Duke ja her..#
Strasse kennt sie ja bisher ao gut wie gar nicht
Gruss
Norbert#
Hallo,
es gibt Momente da muss man sich verabschieden.
Dieses war diese Woche der Fall.
Das Rennschwein gibt es nicht mehr....
Muss dafür etwas weiter ausholen, meine Freundin hat letztes Jahr den Führerschein gemacht und damit war das zurückholen der Kati ein guter Entschluss. Denn die ist Tiefergelegt gewesen und so kam sie ohne Probleme mit den Füssen auf den Boden.
Zusammen mit der Kati und dem Rennschwein haben wir schöne Touren noch unternommen, doch dann hat meine Freundin die Duke 5 probegefahren und gemerkt das diese ihr vieles leichter macht. Also hat sie sich eine neue Duke 5 gekauft....
Da das Rennschwein anfing immer mehr Oel zu fressen stand es fast nur noch rum und ich habe die Kati gefahren, kurz mit der Tieferlegung, dann mein Duke 2 Rundstrecken eingebaut um einigermassen Höhe zubekommen, aber das funktioniert einfach nicht auf der Strasse. Kurvenfahren fast unmöglich da das Vorderrad nur springt.
Dazu hat mir der Lenker gar nicht gefallen, es war einfach nicht mehr mein Motorrad...
Jetzt kam noch ein 18 Liter Tank drauf und ein kleiner Gepäckträger, da wir über ab dem 3.10. eine Runde durch Deutschland fahren wollen.
Mir ist aber auch klar das ich mich mit dem Fahrwerk nur ärgern werde und mit dem Lenker auch keinen Spass am fahren haben werde.
Also kam der Entschluss das Fahrwerk des Rennschweins (94er Fahrwerk speziell gemacht) in die Kati zu bauen. Dazu noch den Lenker umsetzen, dann musste ich noch die Bremse ändern, da es sonst nicht gepasst hätte.
Also habe ich das Rennschwein komplett zerlegt!
Ich werde es nie wieder Artgerecht bewegen und irgendwie will ich auch kein weiteres Geld mehr investieren, es sind in den 13 Jahren ca 20000 euro da reingeflossen und irgendwann ist mal Schluss, ganz besonders wenn man 2 gleiche Motorräder in der Garage stehe hat.
Es war eine schöne Zeit die ich mit dem Rennschwein erleben drufte, aber nun ist es zu Ende.
Gruss
Norbert
PS das letzte Bild
Hallo,
jetzt wird ein Schuh daraus, kann ich gut verstehen. Ein kleiner Teil Rennschwein lebt ja weiter 😜.
Gruß
armes Schwein
.. ja alles hat mal ein Ende.. RIP Rennschwein
Hallo,
hab mir dann heute mal den gezogenen Zylinder genau angesehen....
Kleine Auffälligkeit ist dran, aber nicht tief, also nicht zu fühlen, kann sein das es der Grund für den Oel Verbrauch ist, muss es aber nicht.
Schicke das ganze Zeug mal zum Frauenschuh, der soll sich das mal anschauen.
Gruss
Norbert
nö, mein alter Zylinder sah erheblich wilder aus und da war nichts zu beanstanden am Ölverbrauch.
Also Kolbenringe oder Ventilschaftfichtungen
Hmm vom Hohnschliff ist aber auch nicht mehr viel zu sehen.
