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Thema: nun isser tot

  1. nun isser tot 
    #1
    hat etwas Ahnung Avatar von Norbert
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    Hallo,

    es zeichnete sich letztes Jahr schon ab das mein Motor immer mehr anfängt zu vibrieren, da wusste ich schon, das Kurbelwellenlager wird nicht mehr lange auf sich warten lassen.
    Am letzten Sonntag haben wir dann die 1. Ausfahrt gemacht und mittlerweile vibriert es so stark das es jetzt wirklich an der Zeit ist den Motor zu machen.

    Aber.... nur die Lager machen, oder gleich einen vom Frauenschuh abauen lassen ?

    Mal schauen was kommt.....

    Hoffe das ich es schnellst möglich hinbekomme den zu machen, so das ich das Rennschwein schnellst möglich wieder fahren kann.

    Gruss

    Norbert
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  2.  
    #2
    hat etwas Ahnung Avatar von Norbert
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    so mal ein kleines Update

    Mal abgesehen davon das ich keine Zeit hatte mich um den Motor zu kümmern, so drehten sich meine Gedanken immer wieder darum , was mache ich
    Baue ich den Motor wieder auf oder kombiniere ich die Teile aus dem vorhanden kaputten und dem Motor den ich noch mit dem 105mm Zylinder stehen habe.
    Oder bringe ich den Motor weg und lasse das machen was ich immer schon in den letzten Jahren gesagt habe ?
    Noch einmal einen Motor machen lassen, aber dann richtig!
    Den vermutlich letzten Motor für das Rennschwein.

    Die Entscheidung ist gefallen
    Das gesamte Rennschwein geht mit dem 105er Motor zum Frauenschuh und wird da gemacht.
    Es soll keine grosse Spitzenleistung dabei erreicht werden, sondern vorrangig ist die Haltbarkeit.

    Gerade mit Frauenschuh gesprochen und in der KW 16 wird die Spedition das Motorrad zu ihm bringen.

    Ich bin mal gespannt, was er vorschlägt und was er draus macht

    Gruss

    Norbert
     
     

  3.  
    #3
    Fahrradfahrer
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    genial
    wiedermal Fresser, Lagerschaden....
     
     

  4.  
    #4
    NewBie
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    Hey Norbert,

    welche Auspuffanlage wirst du dann montieren???

    Gruß

    Dirk
     
     

  5.  
    #5
    hat etwas Ahnung Avatar von Norbert
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    Hallo,

    einteiligen SMC 660 Krümmer und Remus Freeride Endtopf

    Gruss

    Norbert
     
     

  6.  
    #6
    hat etwas Ahnung Avatar von Norbert
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    Hallo,

    heute wurde sie abgeholt und ist auf dem Weg nach Österreich, ich hoffe es dauert nicht zu lange bis ich sie wiederbekomme

    Gruss

    Norbert
     
     

  7.  
    #7
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    komme aus
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    Bin mal gespannt, Haltbarkeit dürfte mittlerweile eh interessanter als Leistung sein.
    Sofern es nicht weniger wird als Original
     
     

  8.  
    #8
    hat etwas Ahnung Avatar von Norbert
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    Hallo,

    es soll der letzte Motor sein für das Rennschwein, daher die Haltbarkeit und die spielt dabei dann keine Rolle mehr.Drehmoment wird sie durch die 105er Bohrung schon mitbringen

    Bin selber mal gespannt!
    Was rasu kommt und was es kostet

    Gruss

    Norbert
     
     

  9.  
    #9
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    Zitat Zitat von Norbert Beitrag anzeigen
    Hallo,

    es soll der letzte Motor sein für das Rennschwein, daher die Haltbarkeit und die spielt dabei dann keine Rolle mehr.Drehmoment wird sie durch die 105er Bohrung schon mitbringen

    Bin selber mal gespannt!
    Was rasu kommt und was es kostet

    Gruss

    Norbert
    Lass uns mal auf dem Laufenden!

    Mich würde Interessieren welchen Hub und Nocke dir JF vorschlägt
     
     

  10.  
    #10
    hat etwas Ahnung Avatar von Norbert
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    Hallo,

    der Hub bleibt der gleiche wie jetzt, müsste nen 80er sein und auch die Bohrung bleibt bei 105mm

    Gruss

    Norbert