Duke 2 Gaszug BST an Keihin ?
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Hallo Nobert,
die passen zwar in die Einhängung aber das ist schon alles. Beim Keihin kommen sie auf die andere Seite und müssten gerade raus. Beim BST sind die Züge durch die Einhängung gekrümmt.
Ich hoffe auf dem Foto wird ersichtlich was ich meine. Brauchst also welche von dem SMC Modellen. Die 660er Rallye müsste auch einen FCR haben, der Gaszug passt auch und sollte etwas länger sein. 100% sicher bin ich mir hier aber nicht mehr. Habe auch vergessen welche ich mir bestellt hatte. Ansonsten ist noch die Manschette zum Luftfilter von der SMC empfehlenswert weil diese deutlich flexibler als die Originale ist.
Schöne Grüße
die passen zwar in die Einhängung aber das ist schon alles. Beim Keihin kommen sie auf die andere Seite und müssten gerade raus. Beim BST sind die Züge durch die Einhängung gekrümmt.
Ich hoffe auf dem Foto wird ersichtlich was ich meine. Brauchst also welche von dem SMC Modellen. Die 660er Rallye müsste auch einen FCR haben, der Gaszug passt auch und sollte etwas länger sein. 100% sicher bin ich mir hier aber nicht mehr. Habe auch vergessen welche ich mir bestellt hatte. Ansonsten ist noch die Manschette zum Luftfilter von der SMC empfehlenswert weil diese deutlich flexibler als die Originale ist.
Schöne Grüße
Ansauggummi Keihin-Vergaser FCR-41mm - MZ-Faber
Wir liefern hier 1 Stck.Vergaseransauggummi für den FCR-41 mm Keihin-Vergaser. Tip! Frühzeitig den Ansauggummi wechseln, bevor dieser Falschluft ansaugt, und somit das Gemisch abmagert! Beim 2-Takter führt das zum sofortigen Motorklemmer! Wenn Ihr Modell nicht aufgeführt ist fragen Sie...
www.mz-faber.de
Muss man den auch wechseln?
Der flexible Gummibalk ist bei mir verbaut.
Brauchst Du ein Foto von den Gaszügen Norbert? Habe die am Gaser noch ausgehängt?
Mfg
Norbert
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Hallo,
der originale Stutzen der 660er ist etwas kürzer, was die Montage des Keihin vereinfacht, kann man wechseln, muss man aber nicht.
Bilder brauche ich keine, danke, ist ja nicht der erste Keihin den ich verbaue, mich hat nur mal interessiert ob ich die BST Züge verwenden kann.
Gruss
Norbert
der originale Stutzen der 660er ist etwas kürzer, was die Montage des Keihin vereinfacht, kann man wechseln, muss man aber nicht.
Bilder brauche ich keine, danke, ist ja nicht der erste Keihin den ich verbaue, mich hat nur mal interessiert ob ich die BST Züge verwenden kann.
Gruss
Norbert
denke der kennt sich aus und hat auch gleich die Nummern zu allem genannt
www.ktm-musch-shop.de
also Gaszug 59002091300
und Manschette
https://www.ktm-musch-shop.de/Vergasermanschette-4
58006026500
und wer noch will
www.ktm-musch-shop.de
58536044000
Keihin hat eine Länge von 100mm und der BST von 98mm
da dürfte dann die die Manschette auch 2 mm kürzer sein
mfg
Keihin FCR 41, Maße zum Einbau
Servus Spezis, Ich habe eine Frage zu einem Vergaserumbau. Bei mir liegt der Keihin FCR41 rum und soll mit dem eingebauten BST 40 getauscht werden. Von meinem Vorgänger habe ich die Info, dass der physikalisch 1:1 passt, da er entsprechend an einer LC4 verbaut war. Ich habe nun den äußeren...
www.ktm-lc4.net
Gaszug „Auf/Zu“ 250 Racing Bj. 2002
und Manschette
https://www.ktm-musch-shop.de/Vergasermanschette-4
58006026500
und wer noch will
Gummimuffe für Keihin Vergaser
Keihin hat eine Länge von 100mm und der BST von 98mm
da dürfte dann die die Manschette auch 2 mm kürzer sein
mfg
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Gut habe ich den TM40 verbaut. Da gibt es kein Platzproblem 
Norbert
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Nein passt nicht, hab den Krümmer hier bei mir, ist der Einteilige, hab gestern gerade gemessen, der hat 50mm Durchmesser, der originale nur 48
Die Frage ist, bekommt man den Bogen so abgeschnitten das er in das Y Rohrt passt und bekommt man eine Dichtung mit 1mm Dicke
Die andere Variante ist die Muffe vom BST nehmen, dann kommt er etwas weiter nach hinten, da wo der Krümmer wieder abfällt
Gruss
Norbert
Die Frage ist, bekommt man den Bogen so abgeschnitten das er in das Y Rohrt passt und bekommt man eine Dichtung mit 1mm Dicke
Die andere Variante ist die Muffe vom BST nehmen, dann kommt er etwas weiter nach hinten, da wo der Krümmer wieder abfällt
Gruss
Norbert
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Ja es ist eine Sisyphusarbeit den FCR41 anzupassen.
Man könnte längere Krümmer Hülsen anfertigen oder einen Distanzring per WIG anschweißen soviel halt geht, weiß ich 2 oder 3 mm mehr.
Dann sieht es wohl besser aus wenn man die original Muffe drin lässt.
Die eine Gaser-Schraube da beim Krümmer vom Vergaser könnte man in eine Senkschraube umarbeiten, das sieht besser aus und bringt mehr Platz.
Die kürzere 625/660 Gummimuffe würde dem TMR 40 gut tun.
Gruß Andy
Man könnte längere Krümmer Hülsen anfertigen oder einen Distanzring per WIG anschweißen soviel halt geht, weiß ich 2 oder 3 mm mehr.
Dann sieht es wohl besser aus wenn man die original Muffe drin lässt.
Die eine Gaser-Schraube da beim Krümmer vom Vergaser könnte man in eine Senkschraube umarbeiten, das sieht besser aus und bringt mehr Platz.
Die kürzere 625/660 Gummimuffe würde dem TMR 40 gut tun.
Gruß Andy
Die kurze Muffe passt bei der Duke 2 nicht zum FCR41 in Verbindung original Krümmer und gar nicht zum TMR40.
Eine Senkkopf M4 mal 10, besser mal 12 habe ich am Gaser angebracht mit Kreuzschlitz, eine Senkschraube mit Inbus hat einen zu breiten Kopf.
Nun sind in etwa 4 mm Luft
Ciao
Eine Senkkopf M4 mal 10, besser mal 12 habe ich am Gaser angebracht mit Kreuzschlitz, eine Senkschraube mit Inbus hat einen zu breiten Kopf.
Nun sind in etwa 4 mm Luft
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Das wäre mir zu gefährlich. Das heizt dir den Vergaser auf, und Puff brennt es....