Kaufberatung Duke 2

Norbert

Hausherr
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Hallo,

also wenn es drauf steht und er weiss nicht was es ist, ist da schon was komisch.
Dann kann ich dir sagen, das ein schwarzer Motor nie ein HighFlow ist!
Da ist irgendwas komisch.

Wo haste denn nenn Akra KrĂŒmmer entdeckt ? 😳
Da gibt es nur ganz wenige von und nein sie haben keine ABE

Gruss

Norbert
 
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Da stand anstatt Doppelwandig erst Akra KrĂŒmmer, das wĂŒrde abgeĂ€ndert.
Angebote sind schon da fĂŒr ohne AHK und ohne KrĂŒmmer ĂŒber 5300 € hieß es.

Ja gut wenn er einen findet, ja ok soll ihm gegönnt sein.

Die untere wĂŒrde ich momentan auf Platz 1 meiner Wunschliste setzen. Nur am Sonntag kommt 1 Person und sieht die an. Der wird die nehmen. Und ich muss noch bissl einschließlich Sonntag arbeiten samt Stammtischfeier.

Ich kann die ja nicht so nehmen ohne anschauen und festzusagen oder eine Anzahlung senden.


https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/ktm-640-ktm-duke-2-640-supermoto-389832270/

Mfg
 
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Duke 2
Hey,

also die Last Edition ist schön, keine Frage. Die Laufleistung wĂŒrde ich mir eindeutig belegen lassen.
Die Gelbe ist von der Farbe her Geschmackssache.

Was willst du denn? Fahren, schauen oder basteln?
Kannst du auch mal was selber machen oder hast eine Hilfe zur Hand?

Wichtig ist das die Kiste technisch in Ordnung ist, nicht ob irgendwelche Powerparts (von denen es fĂŒr die Duke 2 fast keine gab), Akras, KrĂŒmmer etc. dran sind. Zumal dieses ganze Zeug nur was bringt wenn danach alles ordentlich abgestimmt wurde und das auf dem PrĂŒfstand auch belegt ist.
Ob die Kiste super gewaschen da steht (wie die Gelbe) ist auch egal. Starke Verwitterung ist etwas anderes, aber wenn du nicht gerade MotorrĂ€der sammelst sind 5000 € fĂŒr eine Duke schon eine Ansage.
 
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Was ich will:
Ich will nix abgewohntes, denn wenn ich was abgewohntes kaufe, geht in mir der Gaul durch, zerlege das Bike und zum Schluss sieht die fast neu aus.

Wenn ich das Bike ansehe muss es mir gefallen und das tut z. B. die Gelbe oder in Schwarzer Lackierung Matt oder Glanz, eine GrĂŒne hatte ich schon mal, die gefĂ€llt mir auch heute noch, nur keine Rote.

Eine KTM Mechaniker haben wir an der Hand.

Zu der Akra, die muss sein, da geht kein Weg daran vorbei.

Fahren so in etwa 1000 Kilometer im Jahr
Basteln tue ich sehr gerne.

Ich habe eine R1100S getunt und Optik sehr schön, die steht nur mehr rum. Die verkaufe ich und hoffe das ich auf einer Duke 2 die ich schon hatte wieder Lust am Motorrad fahren gewinne, zumindest auf Kurzstrecken. Ich habe auch noch eine Vespa T5 da macht es auch Spaß damit zu fahren.

In den Kaufvertrag der grĂŒnen Duke 2 schrieb damals das GeschĂ€ft Funbike und das erhoffe ich mir wieder.

Mfg

Und fĂŒr 5000 kaufe ich keine Duke 2, ich habe ja nachgefragt da da VB steht
 
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Weis nicht ob das fĂŒr manche interessant ist

Und ob so was erwĂŒnscht ist, aber ich stelle die mal rein. Schönes Teil :)
 
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Moign
Ich hÀtte da eine Frage, da ich oft Duke 2 sehe in den Anzeigen mit Akra und offenem Luftfilter Deckel.

Kann man die Akra auch fahren mit Serien-Lufi-Deckel, ist ja bestimmt nur eine Empfehlung oder?
DĂŒsen kontrollieren das sollte reichen?
Danke
 

Norbert

Hausherr
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Hallo,

die meisten machten den Deckel ab um dann mehr leistung zu haben.
Was die meisten aber nie kontrolliert haben, sondern weil es lauter ist sind sie der Meinung sie sind schneller :)
NatĂŒrlich kannst du die Akras auch mit originalem Luftfilterdeckel fahren

Gruss

Norbert
 
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Die Duke lÀuft im Originalzustand schon sehr gut.
Ich wĂŒrde an der LautstĂ€rke nichts Ă€ndern. Da gibt es leider immer mehr Probleme mit der Bevölkerung. Flachschieber rein und Freude haben bei gleichem LĂ€rm.
Ich habe einen hitzebestÀndigen Aufkleber einer Auspufftuningmarke aus eBay aufgeklebt. Das reicht vollkommen um anzugeben ;-)

Gruss Stefan
 
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:)
FĂŒr mich reicht das nicht, der Aufkleber.
Ich kenne den Sound der Duke 2, hatte ja schon eine GrĂŒne 2er.

Ich will das so haben, wie ich es mir vorstelle und am besten so gut wie legal.
Ich kann leider erst zuschlagen, wenn ich meine BMW verkauft habe, sonst wÀre schon lange eine Duke 2 da. Aber wenigstens stehe ich bis jetzt stabil zur Duke 2 und wechsle nicht den Typ :)


Die wĂŒrde mir gefallen, der original KrĂŒmmer wĂŒrde mir reichen. So was in der Art lege ich mir zu.
Mfg
 

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Norbert

Hausherr
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die GrĂŒne ist nen SchnĂ€ppchen bei dem was verbaut ist!
Nur noch nen 102mm Satz drauf und GlĂŒcklich sein :cool:

Gruss

Norbert
 
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Wenn du dir die holst, tausche ich gern meinen originalen KrĂŒmmer gegen den verbauten. Leg da natĂŒrlich auch noch was drauf. 😁

Mfg Schteve
 
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Moign
Ihr meint so aufs Erste, die grĂŒne 2er sollte ich mir zulegen!?
Die entsprÀche auf meinen Vorstellungen :)
Wollte ja auch heute dort anrufen, aber heute ist Feiertag.
Da mĂŒsste es ja auch noch 1 Jahr Garantie darauf geben.

Gut ich nehme Kontakt mit dem HĂ€ndler auf :)

Der KrĂŒmmer hat keine Zulassung oder?
Ein Y-Rohr braucht man dann nicht mehr?
Ist ja 2 Rohr FĂŒhrung bis hinten zu den ESD?



Das angefĂŒgt Bild ist die 2 Rohr FĂŒhrung meiner BMW :)
 

AnhÀnge

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Bei der grĂŒnen ist aber ein Vergaser verbaut der keine ABE fĂŒr die Duke 2 hat. Der stammt aus einer SMC 660. Auf den KrĂŒmmern stehen keine Nummern, da ist die Frage wie sie ad hoc wissen wollen ob der Original ist oder nicht. Außer die haben Ahnung und wissen was auf das Moped gehört. Und ja, du brauchst dann kein Y StĂŒck mehr wenn du die komplette Anlage verbaust.
 
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Was kostet den sowas?
Ich habe den KTM HĂ€ndler angeschrieben das ich mich fĂŒr die KTM interessiere bzw kaufen will.

Tuning ist immer so ne Sache, nĂŒtzt man das oder nicht. Aber es ist schön zu wissen das man das hat. :)
 

Norbert

Hausherr
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schon nicht mehr verfĂŒgbar...

Ja sicher sind da Teile dran die keine Zulassung haben, aber wer will das schon bei der Kombination.

Was das Tuning kostet kann dir am besten ein renomierter Tuner sagen, Pirate Racing oder auch Frauenschuh.
Billig ist sowas nie

Gruss

Norbert
 
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Was ist ein Powerblade und eine tiefe Ablassschraube?
Adler Anti Hopping Kupplung
Das ist klar mit der Kupplung, das ist alles in der GrĂŒnen verbaut.
Danke
 
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Tiefe Ablassschraube sagt mir erstmal nichts. Hier zum Powerblade (dreist kopiert da ich es nicht falsch erklÀren wollte).


"Unscheinbar aber effektiv – Mehrleistung bis zur 50% igen Schieberöffnung und erhöhte SpontaneitĂ€t. Die Ansaugluft wird Verwirbelungsreduziert und effektiver zum Schieber kanalisiert. Es erfolgt eine bessere FĂŒllung des Zylinders, da die GassĂ€ule jetzt mehr Masse hat und somit bei Ventilstellung „Überschneidung“ effektiver in den Zylinder strömt.
Ist im Prinzip eine dĂŒnne Metallplatte die mittig im Ansaugstutzen (Luftfilterseitig) sitzt. Ist auch eine Glaubensfrage zum tatsĂ€chlichen Nutzen.
 

Norbert

Hausherr
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Hallo,

die Powerblades, gehen wirklich in treu und glauben ĂŒber, es lĂ€sst sich nichts nachweisen ob sie verbaut ist (auf dem PrĂŒfstand) und selbst fahrer die ĂŒberzeugt waren das es was bringt konnten nie herausfahren ob ein PowerBlade verbaut ist.
Haben das mal auf verschiedenen MotorrÀdern getestet.
Es soll den Luftstrom besser lenken wenn der Schieber nur bis zum hÀlfte geöffnet ist.

Die grössere Ablasschraube bringt dabei mehr Sprit rund um die HauptdĂŒse, so das nie das Problem besteht das sie mal zu wenig Sprit ziehen kann.
Bringt aber auch nur was in wirklich extremem Fahrsituationen. Nette feature halt

Gruss

Norbert
 
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